選購攝影相關產品，比選擇電腦主機還是家電產品更難！
大家在進入任何一個領域之前，多少都會去網路上爬文
比方說：「入門推薦的攝影器材」、「基本攝影裝備」或者是「必買的攝影裝備」，尤其對於新手來說，這可是非常重要的功課
因為每個人都希望一次到位，避免踩雷，傷了荷包是小事，另一半發火可是大事啊!
其實選擇的方式歸類以下幾點
1.買新款不買舊款 2.不買套機，機身鏡頭分開選擇 3.在自己的預算內買最好的，一步到位 4.一機身+一短焦+一長焦（必備）
其實我在很多的購物網站比較起來，momo買東西是目前最省的一個平台了!
更新商品及相關促銷的活動也是非常多~
攝影用品很多，而且現在刷卡很多優惠，去店面買價格很死，也無法累積點數
所以感覺到實體店面看完後，到MOMO選擇會是很好選擇，有時還可以拿到很便宜的價格
尤其常常有促銷，如果你看中的型號有在上面就真的賺到了
【HAKUBA】JACKET相機保護套S-60(共2色)是我這陣子選購的，用起來的評價真的不錯
實用性、外觀、價格也平價
在許多網站都有相關的介紹，可見評價真的很高！
現在省錢才是王道啊!
而且我也很常逛PTT，這款【HAKUBA】JACKET相機保護套S-60(共2色)也真的受到不少人的推薦(我看得出什麼是業配文，不要說我笨)
所以我個人對【HAKUBA】JACKET相機保護套S-60(共2色)的評比如下
實用性：★★★★★
價格：★★★★☆
推薦度：★★★★☆
完整產品說明
品牌名稱
保固期
- 無保固
顏色
- 黑色
- 多色
- 單色
來源
- 公司貨
保固期
- 新品瑕疵換新
商品規格
- 品牌:HAKUBA
型號: JACKET相機保護套S-60
顏色:迷彩/黑色
外部尺寸:W130xH90xD115mm
內部尺寸:W120xH80xD100mm
重量:100g
非常推薦【HAKUBA】JACKET相機保護套S-60(共2色)給大家
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熱點新知搶先報
... 隨著豐田向未來飛行計程車研發企業Joby Aviation砸下3.94億美元，這家傳統汽車企業邁向天空的步伐在明顯加快。Joby此次C輪融資總額5.9億美元，豐田無疑成為其中的大戶。 幾乎不會有人質疑城市交通的航空化前景，也正是這種遠景加速了電動飛行汽車不斷發展，雖然現有法律準則和安全顧慮依然是需要解決的問題，但樂觀主義者認為這不過是時間問題。 ... Joby Aviation位於加利福尼亞聖克魯茲（Santa Cruz），是一家研製電動飛行計程車的企業。這筆巨額資金的注入，讓Joby Aviation成為吸收投資最大的eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發企業，累計吸收投資總額達7.2億美元。「航空交通一直是豐田的長期目標，雖然我們仍然繼續發展汽車業務，但這份投資協議把我們的視線投向天空，」豐田總裁和CEO豐田章男（Akio Toyoda）說。「隨著我們和Joby這個eVTOL領域的創新企業聯手迎接航空交通的挑戰，我們將有希望改變未來交通和生活。」 已有80多年歷史的豐田公司對未來交通技術抱以很高的熱情。2019年豐田投資了矽谷智能汽車系統開發商Recogni Inc.和密西根自動駕駛穿梭巴士公司Ann Arbor。1月初，就在消費電子展上，豐田發布了一項重量級消息：準備在富士山腳下建造一座175英畝的示範社區「織造城」，作為自動駕駛和其他交通創新技術的演示基地。 ... 中國吉利投資的Volocopter ... ... ... ... 韓國現代與優步聯合推出的飛行計程車概念 致力于飛行計程車技術的不只有Joby，空中客車SE、韓國現代（不久前剛宣布與優步技術公司聯手研製飛行計程車）、Kitty Hawk（與波音聯手）以及中國浙江著名車企吉利股份投資的德國新興企業Volocopter。值得關注的是，2019年12月Joby也成為優步的合作方，後者將在至少兩座城市推廣使用Joby飛行計程車，顧客可以通過優步APP預定和支付。 ... Joby新近發布了其原型機。這架歷經10年發展的飛行計程車融合了直升機和小型固定翼飛機的相關技術，具備高可靠性、零排放、高速度和安靜性等優點，同時運營和維護成本較低。其外觀看起來像放大號的無人機，配有6臺電驅動螺旋槳，全部螺旋槳可以傾轉，實現從垂直起飛到水平飛行的轉換。一次充電可以飛行240公里，最大速度320公里/小時——如果真能實現，這算是相當不錯的速度。這種飛行計程車可以載客4人外帶一名飛行員——配有飛行員可能是為了更容易通過管理部門的適航審定。畢竟有人駕駛共享類城市飛行器尚未取得應用資質，再在其上附加無人駕駛智能技術，在通過審定問題上可能周折更多。相比之下，Kitty Hawk的雙座Cora採用自動飛行模式，也不配備飛行員。Joby目前的計劃是在加州生產原型機，未來考慮藉助豐田的生產設施擴大產能。 ... 和其他競爭對手相似，Joby飛行計程車最大的挑戰在於如何獲得FAA和世界其他國家航空管理當局的許可，Joby認為這項工作有望在2023年完成。過去幾年，美國FAA和歐洲EASA對於飛行計程車的態度發生了積極變化，他們開始支持飛行計程車的商業發展，出臺了規範小型飛機的特別指導意見，其中的條文有別於直升機和固定翼飛機的傳統規定。當然，僅有這些指南還遠遠不夠，航空管理機構還需要完成更多複雜的工作，比如建立適用於各種天氣條件的城市空域管理系統，興建用於飛行計程車頻繁起降和充電的小型機場等。一些謹慎的分析人士認為，飛行計程車獲得認可並具備一定的運營規模，可能要到2035年。 終於可以在維度上超越擁堵的二維交通，2035年也同樣值得期待。
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文章來源取自於：
壹讀 https://read01.com/xm7gLn3.html
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