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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【范登伯格】FLASH★蓋酷吉娃娃進口地毯(120x170cm)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【范登伯格】FLASH★蓋酷吉娃娃進口地毯(120x170cm)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

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◆ 毛纖強度高富彈性且回復性佳，具防腐，防潮，防蝕等特性

◆ 纖維透氣保暖，觸感佳，一年四季皆適宜鋪設

◆ 不掉毛，抗蟲蛀，可水洗，是今年最超值的居家家飾品

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品牌名稱

風格

• 可愛風格

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• 名稱：FLASH★蓋酷吉娃娃進口地毯
  
  尺寸：寬120CM*長170CM
  
  毛高：約7mm
  
  材質：100%聚酯纖維
  
  產地：比利時
  
  顏色：如圖，依各台電腦色差與拍攝效果皆有不同，實品顏色更佳
  
  清洗方式：平時以吸塵器保養，可用軟毛刷沾中性清潔劑輕輕刷洗
  建議可用地毯清潔劑，噴在抹布上再擦拭地毯，最後再用溼布擦拭掉地毯上的清潔劑即可。

【范登伯格】FLASH★蓋酷吉娃娃進口地毯(120x170cm)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

雖說節能減排絕對是現時汽車行業的大趨勢，但三缸發動機從開始被多家車企使用以來，其引來的熱度，又或者說是爭議，就一直居高不下。 ... 造成爭議的原因，自然關乎於三缸發動機的質量問題、動力表現、震動抑制、行駛品質等等。關於三缸發動機的優缺點相信大家都已經十分熟悉了，不過，我們今天的重點並非在於三缸發動機的優缺點。 事實上，作為最早布局三缸發動機的車企之一，前不久，別克英朗重新搭載四缸發動機的消息開始陸續放出。而隨著四缸英朗消息的曝光，三缸發動機這個話題，再次引起了廣大消費者的關注。而在近日，重新搭載四缸發動機的英朗新車型，正式迎來了上市。 ... 重新搭載四缸機，英朗典範版產品力不俗 據了解，在3月31日上汽通用別克正式上市了兩款英朗典範車型，售價分別為11.99萬元和12.59萬元。需要注意的是，這次上市的英朗不是換代也並非改款，而是在原有的英朗車系中新增了兩個車系。而且比起英朗原有1.0T和1.3T，這次上市的1.5L版本售價會更加低，也就意味著別克英朗將衝擊更入門的合資緊湊型轎車市場。那麼到目前為止，英朗已經是提供了三個動力系統可供消費者選擇了。 ... 不過，別看英朗典範版定價更加入門，但其所搭載的裝備以及技術也依然是高分水準。像是這個來自通用汽車Ecotec家族系列的新型1.5L DVVT四缸發動機，就通過技術的升級和優化，更能兼顧動力表現和油耗，而且已經達到了最嚴格的國六B排放標準。另外，英朗典範版還全系搭載了發動機自動啟停以及匹配6速手自一體變速箱。 至於在別克主打的智能互聯方面，英朗典範型也沒有缺席。別克eConnect互聯技術就裝備了在典範型的高配上。當然，還有包括動力總成主要零部件8年或16萬萬公里的原廠質保等一系列的購車優待方案。 ... 其實並不難看出，雖然英朗典範版定位更加入門，但動力技術、裝備配置以及售後方面，都仍然是保持了高分表現，所以得益於典範版車型的加入，英朗整體車型的吸引力都是有著大幅度提升的。而對於那些對三缸發動機、雙離合變速箱有所顧忌的消費者，如此1.5L的動力系統無疑就是新增的一個好選擇。 真的後悔使用三缸發動機？ 不過，對於英朗典範版的上市除了其產品力以外，相信最受消費者關注的還是別克此舉的用意，直接點說，別克是否反悔使用三缸發動機了。要探討別克是否後悔使用了三缸發動機，市場表現自然不得不說。 ... 畢竟別克是較早就開始布局三缸發動機的，所以旗下車系使用率並不低，包括昂科拉系列、英朗等等車型。事實上雖說三缸發動機的使用收到了很大的爭議，但市場銷量上別克依然是領先的。像是全新的昂科拉系列，在推新之後就全系搭載了三缸發動機，但是一上市銷量表現就十分不錯，到目前為止，昂科拉系列的銷量基本與使用四缸發動機的老款昂科拉持平，甚至有時還有反超。 ... 而看回到英朗身上，其市場走勢就更是兇猛了。雖說全系標配三缸發動機一開始爭議較高，導致銷量有所限制，但後來很快隨著口碑的提升銷量開始持續高走。截止到2019年全年，彼時全系搭載三缸發動機的英朗就已經排到了整個轎車銷量榜的第六位，同時也成為了別克品牌的銷售主力。而根據中國汽車工業協會數據來看，其中英朗1.3T車型銷量就達到了147113輛，而1.0T也去到了132164輛，兩個動力的熱度都十分高。所以其市場認可度足以可見。 實際上此前小編也曾參加了別克全新英朗的油耗比賽，該三缸發動機除了油耗表現出色以外，在行駛品質、動力輸出上都已經與四缸發動機相當。要知道，從動力數據層面來看，全新英朗的1.0T和1.5T動力都全面超過了此前英朗的1.5L和1.4T兩款四缸發動機。 ... 另外從銷量榜單還有一組數據是值得一提的，那就是同樣全系搭載三缸發動機的吉利繽越，也排到了2019年SUV銷量榜的第十四位。如此巧合，其實多多少少都表明了廣大消費者對三缸發動機的認可程度要遠比我們想像的高，特別是體驗出色的三缸發動機。 再者，三缸發動機的布局也為別克帶來了不少優勢，像是能夠更迅速地推出達到國六排放標準的動力系統，像是能夠讓那個產品有著比同級更出色的油耗表現等等。所以三缸發動機的布局，在別克身上絕對是成功的，甚至隨著多款三缸發動機車型口碑的逐步提升，其市場前景還大有可期。 ... 只為更大野心而來？ 因此，種種都足以表明別克其實並沒有「後悔」研發三缸發動機，而據別克聲稱，其也將會繼續推進「downsize」理念，即降低發動機缸數和排量的理念。不過，如此一來問題也就出現了，為何此時別克依然要推出搭載四缸發動機的英朗典範版呢？ ... 最核心的一點，無疑就是增長整個車型的市場受眾面了。正如前文所述，雖然英朗已經十分暢銷，但依然會有消費者對三缸發動機有所顧忌，從而限制了英朗的銷量，那麼四缸發動機的加持無疑就是給了消費者更多一層的選擇，而且綜合分析來看，英朗典範版的產品力自身也十分不俗。 ... 事實上在節能減排的大趨勢下，明顯看到市場上的自然吸氣發動機銷量份額和產品選擇是在減少的，但總體來看這部分銷量基數依然是巨大。對此，我們不妨繼續把目光放到市場上。在緊湊型銷量榜單中，來自上汽大眾的朗逸和東風日產的軒逸，無疑是排名前列的兩位。但數據上來看，朗逸的銷售主力依然是1.5L版本，而軒逸更是全系都只有1.6L可選。所以要進一步提升銷量，四缸自吸發動機自然就必不可少，如此以來，英朗典範版的推出就十分理所當然了。 再者，別克如此早就布局三缸發動機、如此早就落實「downsize」理念，最主要的原因就是適應節能減排趨勢。而在其三缸發動機已經開始逐步受到越來越多消費者的認可之際，再次推出四缸發動機來滿足更多的消費者，對於英朗對於別克來說，其實都是利好的行為，又何樂而不為呢？而且英朗典範版的推出，也讓英朗車系的吸引力和性價比有著大幅度提升。 ... 所以再來看英朗典範版，難道別克真的後悔使用三缸發動機？答案無疑就是十分明顯。而且隨著四缸動力的發布，別克英朗能否重回級別銷量的冠軍位置，自然也就更加值得關注了。 ... 總結 事實上，動力系統的研發往往能夠看到車企的很多方面。不可否認，當別克開始宣布普及三缸發動機時，網絡上確實出現了不少質疑聲。但不論是後來國六政策推出時別克的「從容」布局，還是英朗銷量的逐步攀升，都足以看到別克對市場潮流的前瞻性以及強大的技術積累。 而英朗典範版的上市，其實就是一個縮影。表明上來看，這是一個備受爭議的決定，但一番分析下來，看到的反而是別克更大的野心。 ---- 在此特殊時期，汽車網評順應大勢，號召大家遠程辦公，並啟動汽車資訊兼職、報料人招募計劃。 如果你對汽車車型有獨特了解，或是新穎觀點，或是對汽車行業有獨到見解，可直接聯繫我們，成為我們的兼職編輯。我們將提供專門的獨立發布平臺。 如果你有汽車的行業內幕、企業內幕、車型內幕、經銷商內幕也可向我們報料。 不管是兼職編輯或是報料人，一經採用，均可獲得豐厚報酬。 有意向者請直接通過私信或是總編信箱發信聯繫。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/5j8685l.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3544027&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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